摩托车的发展历程带来了众多款式，其结构也各异。我们常见的摩托车中，许多采用了双摇臂设计，但现今单摇臂设计也逐渐流行起来。那么，何为摩托车的摇臂呢？这是我们必须了解的。
摩托车的摇臂，专业上被称为后平叉。它是连接车架、减震器和轮胎的重要零件，具有固定后轮和支撑车身的功能。而后平叉并不是固定的，它会随着压力在垂直方向上移动。如果您的摩托车摇臂出现了左右摆动的情况，那就需要去检查了。
了解了这一点，我们就可以知道双摇臂设计是在两侧都有对称的链接点，而单摇臂则只在一边固定后轮，另一边则是空的。车的单摇臂设计能够实现轻量化和更换维修的便捷性，虽然对于普通市售车而言外观因素也是考虑之一。
这里特别强调车的原因是什么呢？因为踏板摩托车的摇臂与车存在差异。踏板摩托车的摇臂实际上是由发动机和变速箱担任这一连接角色。关于踏板车是否存在单双摇臂之分，业内一直存在争议。
可以确定的是，踏板车后轮的单边链接并不方便拆卸后车轮，也无法实现降低簧下质量的目标。与摩托车相反，踏板摩托车大多数大排量采用的是双链接，而小排量的125一般采用单链接结构。